Indiana - I 70

This will be the shortest posting. 

Driving on Interstate 70 through Indiana was the worst! 

I thought our motorhome would fall apart any time. 

Such bad roads we have rarely encountered, except for Shreveport LA.

at least 4 inches deep (10cm)  and  8 inches wide (20 cm) 

We said never again will we drive this route ever!

holes and deep trenches to bump into

rattling loose all screws on these lousy roads

endless damage on the right side of the road 

As soon as we crossed into the state of Ohio - 

no potholes and a smooth ride for the most of the state.

Entering Ohio

Exactly HERE starts Ohio's Interstate 70

Look! This is what a quality road should look like!!!
Why is it so different from state to state? 


Loosing it!

Source: Josh Murto





German Translation
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Heute nur ganz kurt. 

Unsere Fahrt durch Indiana war schauderhaft. Die Interstate 70 war in einem furchtbaren

Zustand. So viele Schlaglöcher, tiefe Rillen und Unebenheiten daß wir 

fürchteten unser Wohnmobil würde auseinander brechen.

Wir haben uns geschworen diese Strecke nie wieder zu fahren.

Es war eine Zumutung und nervlich sehr anstrengend.

Wie es von Staat zu Staat so unterschiedlich sein kann-

Sobald wir nach Ohio rein fuhren war der Straßenbelag 

einwandfrei. So sollte es überall sein.

Kansas to Illinois, a two days ride

From Meade, KS we decided run away from a new incoming wind system. 

When we started out early in the morning it was still calm but 

by noon it would be too windy to drive. 

wide open cattle ranch land

No time for sightseeing at all. The landscape changed from prairie ranch land 

small farms dotted the area

to fields and trees started to line the roads.

view of one small town along how 54/400 eastbound

The highway led us through many sleepy towns

Lots of winding Highways all day long

on Highway 35

until we found a rest are an hour before reaching the border to Missouri.

It was a noisy night because the parking lot was packed with semi trucks.

Many of them idling all night long.

In the morning Peter realized that one of the double tires was nearly flat.

Luckily we have our own air compressor and could inflate it.

grey and cool morning

In the morning we made it through Kansas City, KS 

into Kansas City, MO without problems. Sunday morning

traffic was light.

Peter inflating a faulty tire

 Somewhere on a Truck Stop we checked on the tire and yes, 

it had again lost pressure. That will have to be fixed asap!

On we went, surrounded by more green fields and trees.

We definitely left behind for good the wide open desert landscape 

and the rolling prairie.

on I-70 eastbound

 

Some areas were burnt black. 

burned grassland

Prescribed grassland burning is still a practice around here.

The interstate was in parts in very bad shape. Lots 

of potholes on the right side of the lane. 

We also observed 

abandoned road work

that all roadwork areas were stopped, half finished, abandoned and

another road work area left deserted

most machineries withdrawn. Safety cones uselessly flying around on the ground.

Most likely because 

the new US government withdrew all federal fundings. 

 I fear that will be the future - no further road maintenance.

Early in the afternoon we crossed the rivers Missouri

crossing Missouri River

 and Mississippi 

Mississippi River

and entered the state Illinois. 

It must have rained a lot here. Water was standing on the fields.

A couple of hours later we reached our

rain soaked fields

destination for today - Vandalia, IL

where we had stayed overnight on a Walmart 

once before in November 2011.

We made it and the bad weather area that followed us 

will have moved on tomorrow morning.

German Translation

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Sehr früh am Morgen verließen wir den Ort Meade in der Hoffnung daß wir

dem Tiefdrucksystem entkommen würden. Es würde uns sonst drei Tage lang

hier festhalten. Wir durchfuhren trockenes Ranchland, kleine Städte,

nach und nach verschwand die wellige Prairie und wir sahen wintergraue 

Felder und mehr und mehr Bäume. 

Kurz vor Kansas City fanden wir einen Rastplatz für die Nacht.

Es wurde ziemlich laut, alles war vollgestopft mit Lastwagen die ihre Motoren die 

ganz Nacht über im Leerlauf ließen. 

Am Morgen fanden wir dann heraus daß einer der Doppelreifen fast die ganz Luft verloren hatte.

Glücklicherweise haben wir ja einen eigenen Kompressor und so konnte JP ihn

schnell wieder aufpumpen. Aber es machte uns Sorgen.

Östlich von Kansas City kamen wir dann nach Missouri hinein.

Ein paar Stunden später war der Luftdruck im Reifen schon wieder gesunken. Mist.

Das müssen wir dringend in Ordnung bringen! Aber heute war Sonntag 

und da sind alle Betriebe geschlossen.

Am frühen Nachmittag überquerten wir die Flüsse Missouri und Mississippi und

ein paar Stunden später erreichten wir unser heutiges Ziel: Vandalia in Illinois.

Hier haben wir schon einmal in 2011 die Nacht verbracht. 

Morgen früh wird das Schlechtwettergebiet dann über uns hinweg gezogen sein 

und für die nächsten Tage ist kein Starkwind angekündigt. 

Mal sehen wie weit wir morgen kommen. 

Santa Rosa NM to Meade KS

  Another day with many miles. 

(sorry for some photos, all taken through dirty windows)

We passed through Santa Rosa, NM

and Tucumcari, NM

traffic on I-40

and continued on Hgw 54, first into Texas 

cattle on green grass, a rare view

then through a part of Oklahoma

memories from another time

until we finally reached Kansas.

The landscape was flat pairie farmland.

Many old farm houses along the road seem to be abandoned.

People nowadays tend to move to small town or cities 

where there is more work to find.

busy meat processing plant

For example, one of the largest agribusiness

employs over 4000 people alone.

They raise and process chicken and pork.

Another produces potatoes, melons, wheat and more.

mile long cargo train

Along the road seemingly endless containers were

transported by rail. 

Japanese overseas containers

The pink ones are owned by a Japanese Company.

All of this information is readily available on the internet.

What else can one do during a long ride?

The newly paved road was looking like a runway to me:

 "coming in for landing"

Finally we arrived at our destination: Meade KS

to Meade, Kansas

Here will will stay the night in a small park, the same

we stayed last spring on our way home.

City Park

Dixie enjoyed the feeling of grass for the first time since 

October

Dixie enjoying grass

She happily rolled around until she was totally covered

with dead old grass and dirt.

She was so happy!

no problem that is bone dry

First dandelions are a sign of spring is on its way.

Dandelion

German translation

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Ein weiterer Tag quer durchs Land liegt hinter uns. 

Wir passierten Santa Rosa und Tucumcari 

um von der interstate 40 auf den Highway 54 weiter nach Norden zu fahren. 

Dabei kamen wir doch einen Teil von Texas, Oklahoma und endeten in Kansas. 

Die Landschaft war weiterhin flach aber die trockene Mesa 

wurde von trockenem Ackerland abgelöst. 

Hier kann man nur mit Bewässerung Landwirtschaft betreiben. 

Viele alte Farmen sind von großen Agro-Konzernen aufgekauft worden. 

Einer der Goßen beschäftigt 4000 Angestellte alleine in einer der kleinen 

Städtchen die wir durchfuhren. Sie verarbeiten Hühner- und Schweineprodukte. 

Endlose Containerzüge begleiteten uns auf unserer Fahrt. 

Die rosafarbenen sind von einer Japanischen Frachtgesellschaft. 

Was man während der Fahrt nicht alles im Internet lesen kann! 

Auf der frisch geteerten "Landebahn" fuhren wir in das kleine Dorf Meade ein. 

Hier haben wir im letzten Frühjahr auch schon übernachtet. 

Dixie war rollte sich minutenlang im trockenen Wintergras. 

Egal! Es war das erste Gras nach langen Monaten in der Wüste. 

Ein paar Löwenzahnblüten zeigen daß der Frühling nicht mehr weit sein kann. 

We made it to New Mexico

After sunrise the temperatures were down to -7 C (19.4 F) and I had 

to bundle up before my morning walk with Dixie.

It was a short one only and we both were grateful to be back 

into the warmth of the motorhome.

After breakfast we started on our next leg towards the East 

driving for hours over the mesa. 

endless Mesa 

Near Holbrook, AZ we drove by 

Cholla Power Plant

Cholla Power Plant near Joseph City, AZ is a 1.02-gigawatt coal power plant. The plant began 

Operation in 1962 and closed in 2009 after the coal reserves of the McKinley Mine east of

Window Rock AZ were depleted. (Source: Wikipedia)

Indian City Sales location

Many times we drove by Native American Sales stations where one can buy jewelries, T-shirt, 

blankets and much more. 

Sandstone formations along the I-40

Sometimes one gets scared for a second when a truck is towed backwards.

It looks like they are driving right at us.

Truck towed backwards

The weather was cooperative with nearly no wind until early afternoon, then gradually strengtheningup to 29kmh (18mph) pushing us along from West.

seemingly endless roads

East of Grants, NM the interstate $0 passes through the north end of the El Malpais lava fields.  

The youngest are only around 3900 years old. (Source: New Mexico Museum of Natural History)

Volcanic fields along I-40 near Grants NM

Around 3pm (3:00) we reached Albuquerque, NM 

Traffic was light and continued on another hour towards Santa Rosa. 

Our plan was to stay overnight at Santa Rosa State Park but when we saw this

Rest area along I-40 eb

Rest area along the I-40 we pulled in here and decided to call it a day. 

Internet connection is low, but after 6 hours diving and 380 miles

who cares.

View through the window on juniper shrubs 

German translation

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Die Nacht war doch ziemlich kalt. Am Morgen waren es nur noch -7 Grad.

Da mußte ich mich warm anziehen um mit Dixie Gassie zu gehen.

Nach dem Frühstück ging es gleich wieder los. Der Wind war schwach bis mässig und 

am späten Nachmittag fanden wir einen Rastplatz kurz vor Santa Rosa, NM (Neu Mexiko).

Hier werden wir die nächste Nacht verbringen.

Interessantes entlang der Interstate: Das niedergelegte Cholla Kohlekraftwerk, 

Indianische Verkausläden und ein riesiges Magmarfeld. 

Ein abgeschleppter Lastzug sah aus wie ein Geisterfahrer. ;)

Ansonsten: viel Aussicht und eine endlos gerade Straße.

6 Stdn- 611km, das reicht.

Quartzsite to Winslow AZ

After a day in Quarztsite, AZ the strong wind had died down to a manageable strength and 

we decided to make a run for Holbrook NM. 

Roadwork stopped all traffic for quite a time

We started at 8am ( 8:00 ) and promptly had to wait nearly 45 minutes
at a construction area north of Quartzsite AZ. 

What a start!

But the rest went "relatively" smooth. ;)

I-95 North of Quartzsite AZ

Along the road near Parker, AZ we saw the first spring green trees!

landscape around Parker, AZ

view of a Colorado River campground near Parker AZ

We passed through a very busy Lake Havasu City, AZ ...

driving into Lake Havasu City, AZ

... and had a brief stop in Kingman to stock up on groceries. 

The landscape changed a lot. From desert to lake to rocks to forest.

Higher and higher we climbed.

West of Flagstaff, on 5000 feet (1580 m) 

there was snow on the ground among the pine tree forrest. 

Remnants of a recent spring snowstorm

snow patches along the road

Agassiz Peak (12.300 feet (3767 m))

East of Flagstaff. A high plateau, a wide open mesa.

Flat topped Mesa around Holbrook, AZ

sunset at "Meteor Crater" rest area along I-40 

After 6 hours and 337 miles (542 km) we found a spacious spot for the night 

on a rest area along the I-40. It will be our first cold night after many month in the warm desert. 

The temperatures here on 5000 feet (1524 m) are predicted to drop down to 23 F (-5 C). 

Brrr. We will need an extra duvet!

Luckily we topped up our propane and the furnace keeps us warm and toasty.

We will not visit the crater again, we did that on Oct 29. 2024

Dixie, close to Peter, where it is safest

German translation

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Nach einer Zwangspause in Quartzsite, Arizona fuhren wir heute sehr früh los - 

nur um gleich in einer Baustelle stehenzubleiben. Es hat uns sage und schreibe eine 

Dreiviertelstunde gekostet! 

Danach ging es aber ganz flott, abgesehen von den Schlaglöchern.

Vorbei am Fluß Colorado durch Parker und der Stadt Lake Havasu bis hin nach 

Kingman. Dort haben wir schnell noch den Kühlschrank wieder aufgefüllt.

Immer höher ging es. Bei Flagstaff, auf etwa 1500 m, lagen noch Reste vom 

letzten Schneesturm der hier vor 5 Tagen durchgezogen war.

Danach öffnete sich die Landschaft und wir erreichten das Hochplateau. 

Hier werden wir auf einem Rastplatz die Nacht verbringen.

Es wird recht frisch werden. -5C sind angekündigt.

Da braucht man wieder eine extra dicke Decke.

Morgen geht es weiter, so lange wie es windstill bleibt.